美都科技日报广西记者站能源的落幕：“三重门”沉浮20余年

2020年5月28日，美都动力（600175）对外公关表明，公司正式收到上海证券买卖所关于公司股票停止上市相关事项的监管作业函，到5月27日，公司股票已接连 20 个买卖日每日收盘价均低于股票面值，触及停止上市条件，应当予以停止上市。至此，在A股“沉浮”20余年，并历经“三重门”的美都动力正式闭幕。

一重门：前身的困惑

创建于1988年的美都动力，前身为海南宝华房地产归纳开发运营公司，在1999年成功登陆上海证券买卖所上市，其时股票简称为宝华实业。

不过刚上市的宝华实业，就出现了运营问题。在1999年的上市当年，公司成绩就出现下滑气势，同年运营赢利削减到2709.69万元，较上年同期削减28.25%。其间，作为公司支柱工业的酒店和餐饮文娱，不只没有同步增加，反而大幅度的滑坡。

至此开端，宝华实业在A股跌宕起伏只是3年之后，于2002年正式被美都集团收买。而在第二年，也便是2003年公司注册地也由本来的海南省迁到了浙江杭州。宝华实业在时间短的A股生计就此结束，正式迎来了美都控股的年代。

据览富财经了解到，也是在2003年，美都控股在原有的房地产、酒店、买卖的主运营务下，还成立了轿车出售和钢材出售的买卖公司，别的公司开辟了新兴工业和实业出资等业务。

在美都控股的2003年至2013年的10年间，公司的运营收入仅只要两年是出现下滑的，全体处于平稳展开的状况。其间在2013年时，美都控股当年营收初次突破了50亿元的大关，但是公司增收不增利的状况却越来越显着。

特别是在2009年至2013年的五年间，美都控股从年度营收20.45亿元直接提高到了51.40亿元，而每年完成的净赢利别离只要1.23亿、1.51亿、1.24亿、8616.75万、1.43亿，根本没有质的提高，甚至在2012年出现同比大幅下滑的局势。

为摆脱困境，美都控股在原有的商业买卖、股权出资、房地产开发、旅行酒店服务等业务基础上，开端进入原油及天然气职业，转型油气开发。2013年下半年，公司完成了对美国WAL公司100%股权的收买。2014年10月，美都控股正式更名为美都动力。

二重门：变局的伤痛

众所周知，尽管原油和天然气是最为人类需求的重要动力，但其价格动摇也十分不稳定。2014年，也便是公司更名为美都动力的同一年，世界原油价格（WTI）从年头的95美元每桶左右拉升至年中的105美元每桶，但是到年底仅剩下了53美元每桶，但是到年底原油价格仅剩53美元每桶，出现“跳水式”跌落。

但是在2014年时，美都动力又连续收买了Devon 油田区块和Manti油田区块，再加之需求疲软、供应过剩和美元走强等多方面的影响，同年公司完成收入为42.11亿元，同比下滑了18.07%；完成净赢利为1.89亿元，而扣非净赢利亏本1.38亿，这也是公司更名美都动力后的初次扣非净赢利亏本。

可让人意想不到的是，这只是只是开端。面临石油和天然气价格动摇的不稳定性，美都动力又把方针放到了新动力的抢手工业锂电池上面来。2017年9月，美都动力公告以6亿元增资入股杭州耀顶自动化科技有限公司，占有标的公司25%股权。

同年9月，美都动力公告以2.4亿元增资入股浙江新年代海创锂电科技有限公司，占有标的公司60%股权。而一个月之后，美都动力再次公告现金收买山东瑞福锂业有限公司，这次公司出手更“大方”，拟以不超越35.96亿元现金收买瑞福锂业算计98.51%的股权。

频频大笔出资收买之后，也为美都动力埋下了危险。览富财经查阅近年财报发现，到2019年度末，在更名美都动力的6个年度陈述期内，公司扣非净赢利5年都在亏本，甚至在2018年时最大亏本到达了18.60亿元，远远超越了公司上市以来累计扣非净赢利的总和。

美都动力给出的解说称，新动力商场继续下滑、融资环境偏紧且本钱较高、未展开境外买卖业务、动力业务亏本继续扩展，以及房地产业务受开发周期影响收入下滑较大且本钱继续产生，导致运营亏本并继续扩展。

值得一提的是在2016年，美都动力还进入P2P职业。其时公司子公司出资7.14亿元收买鑫合汇34%股权，但是让人再次意想不到的是该公司居然是一个不合法渠道，2019年4月杭州市公安局拱墅分局对外通报，鑫合汇实控人投案自首，现在已被立案查询。

回忆美都动力，公司更名后先进入石油、天然气、锂电池、P2P等职业，不只没能提高公司的成绩，反而加快公司亏本的脚步。2018年和2019年两年间，公司净赢利亏本算计超越19亿，而扣非净赢利算计亏本更是超越了26亿，成为公司退市的主要因素。

三重门：闭幕的哀声

2020年5月27日，美都动力正式退市。但是公司在A股20余年，退市时却显得分外相形见绌。

查阅前史公告，从2019年开端，美都动力的高管们便开端纷繁离场。公司先后包含董事会秘书、副董事长、证券业务代表、副总裁辞去职务，而且经过股权质押完成了套现。

到到2020年3月31日，美都动力前十大股东别离中，6名股东股权现已100%悉数质押（包含公司控股股东、实践操控人、董事长闻掌华），1名股东股份质押到达98.77%，剩下3名股东无质押，别离是公司的第六、第七、第八大股东，均为组织。

高管顺畅离场之后，留下却是抱有重振企业梦想的中小出资者。到本年第一季度的陈述期末，美都动力的股东数量到达了13.17万户，比2019年底还有所增加，其均匀持股价格为1.35元每股，人均流通股到达了2.72万。

假如依照最终买卖的收盘价每股0.41元来核算，13.17万股东均匀每户股东亏本到达了2.5万元，这也成为了美都动力退市留下的最大哀声。