10月25日，全柴动力盘中涨停。这是继8月12日、8月18后的再次涨停。
全柴动力涨停背面的“推手”是什么？
2021年销量、营收节节高
作为内燃机职业的佼佼者，凭仗着超卓的产品力，全柴动力在2021年销量非常亮眼。
依据内燃机工业协会《我国内燃机工业出售月报》数据显现，2021年全柴多缸柴油机1-9销量33.17万台，同比增加19.34%。在动力总成商场的占有率7.88%，比例增幅在前五企业中位居首位，销量稳居发起机职业榜首阵营。
面临2021年的商用车商场的大起大落，尤其是针对下半年7-9月份商用车商场局势的扶摇直上，不少企业面临“销量腰斩”的窘境。而全柴在商用车范畴柴油机销量却逆势而上。1-9月，全柴商用车柴油机销量不只做到了累计增幅超职业，更是职业界少量单月同比实现正增加的企业。
从财务状况来看，全柴动力2021年中报显现，公司主营收入26.98亿元，同比上升24.39%；归母净利润1.13亿元，同比上14.94%；其间2021年第二季度，公司单季度主营收入13.68亿元，同比上升1.95%。
2020年12月，全柴发起机销量打破37万台，创五年内新高，2021年前三季度，全柴仅多缸柴油机销量就现已打破33万台，2021年全年打破上一年纪录已无悬念。
契合国六、新蓝牌产品准备充沛
成果的打破来源于全柴全面且丰厚的产品系列，现在全柴现已有J/C/B、Q/H/G等多个渠道，可满意商用车、农机等多个范畴动力需求。但跟着运送职业不断开展，细分商场的需求愈加精细化，全柴紧跟商场改变，不断更新自己的产品渠道。
2021年国六全面施行，全柴早已在2020年6月，就推出了满意国六排放规范的首要产品。现在全柴国六现有Q\\H\\G三大渠道产品，其间包含了全柴品牌Q23\\Q25\\Q28及高端子品牌智威H20\\H25\\H30柴油系列和G15T/G16/G18博悦系列汽油机。
Q25是依据现Q28采纳康复气缸套方法，经过相关习惯性验证快速开发的满意法规排量要求的2.5L动力。该动力具有开发周期短、产品成熟度高、与Q28外形及接口尺度完全相同的长处。Q25产品已在福田年代、福田奥铃、春风股份、安徽江淮、我国一汽、上汽大通等12家干流轻卡企业搭载配套，已具有批量出产条件。截止工信部第349批次公告，搭载全柴契合蓝牌新规的车型占比到达1/3，位列职业榜首。
H25是全柴联合里卡多、天内所、博世共同开发的国六2.5L、4气门发起机，是全柴高端四气门柴油发起机子品牌“智威”宗族的一员。H25是全柴凭仗本身技能优势，对标客户需求精准开发的产品。H25发起机也已在国内首要干流轻卡企业进行搭载开发，公告同步申报中。
博悦已有G15T/G16/G18三个系列，全柴国六G渠道四气门高端汽油发起机，功率掩盖80-110千瓦，130-210牛米扭矩，比国五提高28%，提速快，更能习惯城市重载和山区爬坡。低油耗，百公里比竞品节油8%-15%，牢靠性强，整机可到达30万公里无大修，可全面应用于高端轿卡、微卡、轻卡等商场范畴。
现在全柴国六系列产品广泛应用于福田、江淮、春风、青汽、南汽、唐骏、凯马、时风等品牌旗下车型，与超越20家轿车企业构成配套联系，具有超越11000个车型公告。全柴结合各个车企整车提着，对配套的发起机产品进行有针对性地开发与调试，为各个商用车企业打造高端、牢靠的国六产品做好了充沛的技能储备。
新动力方针利好全柴抢抓先机
2021年是新动力的开展之年，近期，国家各部门也在密布出台促进新动力轿车以及减碳的方针。
2021年7月30日，中共中央政治局会议提出：“发掘国内商场潜力，支撑新动力轿车加速开展。”
2021年8月19日，商务部新闻发布会上泄漏：商务部正会同有关部门活跃推动新动力轿车推行作业；继续引导要点范畴车辆电动化；各地经过多种办法加大在公交、租借、物流配送等公共范畴新动力轿车推行运用的力度。
跟着新动力的不断开展，全柴相同正活跃开展新的车用动力。全柴集团董事长谢力在年中商务会中曾着重，全柴要走“多元化的开展之路”，在新动力范畴构成自己的中心竞争力，在十四五期间要抢抓先机，要点推动氢动力范畴的开展。
10月12日，全柴动力发布公告显现，赞同运用非公开发行征集资金1亿元，以预先告贷方法对控股子公司安徽中能元隽氢能科技股份有限公司（下称“中能元隽”）投入征集资金，专项用于“氢燃料电池智能制作建造项目”的施行。
依据2020年12月全柴动力发表的非公开发行股票预案，一共募资7.5亿元，其间氢燃料电池智能制作建造项目总投资1.36亿元，拟用征集资金1亿元。方案建造完结质子交流膜实验室、膜电极实验室、检测中心和出产车间。项目投入运用后构成质子交流膜、膜电极各20000m2/年、燃料电池动力系统产能2000台套/年的出产才能。
一起，全柴将活跃开展加氢站及其配套设备的建造，为未来奠定技能根底。
现在，全柴已具有了完善的自主研制才能与标定才能，在动力系统的多个开展路线上齐头并进。
作为历经72年的柴油机职业领军品牌，全柴集团从无到有，再到做大做强。
2021年，全柴正坚持地走着归于自己的猛进之路。
