本年以来，在A股商场快速板块轮动中，新动力板块以显着优势成为了A股商场的大赢家。
跟着时间来到第四季度，当小编开端盘点本年前三季度公募基金成绩时，不得不供认，2021年前三季度真可谓是“得新动力者得全国”！
数据来历：东方财富到日期：2021年10月8日
新动力板块前三季度涨幅超50%
以中证新动力车指数（CS新能车399976）为例，数据显现，本年1-9月，该指数涨幅到达了58.37%，简直大幅跑赢了各大指数。
数据计算：财经早餐
相比之下，体现最好的创业板指上涨了10.77%，上证指数仅微幅上涨2.74%，深证成指、沪深300乃至别离跌落1.12%、6.62%。
此外，依据东方财富choice数据，本年以来全商场公募基金收益超越50%的基金超越了50只，80%均有触及新动力主题，成绩排名靠前的产品持仓乃至呈现高度的同质化。
比方，前三季度成绩排榜首的基金，由崔宸龙办理的前海开源公用事业（005669），本年以来的收益率（到10月8日收盘）为83.22%，是一只典型的新动力主题基金，二季度重仓股别离为比亚迪、亿纬锂能、中科电气、宁德年代等等。前十持仓占比高达68.53%。
成绩靠前的基金东方阿尔法优势工业混合A(009644)，本年以来的收益为69.65%，相同重仓了宁德年代、亿纬锂能、赣锋锂业、比亚迪……
其实，在现已火了两三年的新动力赛道上，不只呈现了多支成绩亮眼的基金产品，也呈现出了一批非常具有久远眼光的优质新生代基金司理。
下面，小编就带您盘点下几只典型新动力基金产品，每一个都是“有故事的男青年”。
汇丰晋信智造前锋股票A（001643）
陆彬办理的这只基金是大名鼎鼎的2020年股基冠军，现在最新规划仅为20.97亿元，在业界归于“小而美”产品。但这只基金不是严厉意义上的新动力主题基金，出资面相对广泛，新动力、化工、国防军工都有触及，现在持仓占比前三的股票为鲁西化工6.65%、雅化集团6.09%、宁德年代5.20%。
颇具特征的是，为了严厉操控规划，直到今日停止这只基金的单日累计购买上限依然维持在1000元，从旁边面反响了产品的火爆程度，以及公司关于规划的严厉操控。
而基金司理陆彬，也是凭借着勤勉靠谱的精力，收成了业界好口碑和大多数基民的信赖，是业界一颗冉冉上升的新星。该基金近1年收益为90.13%，近3年则到达了360.73%，也便是说，假如您3年前持有该基金，不用任何操作，今日的财物便是3年前的3.6倍……
华夏动力改造股票A(003834)
华夏动力改造可谓是“动力一哥”郑泽鸿的代表作。这只基金现在规划是224亿，在新动力类基金中算是“巨无霸”类型，显现出华夏基金和郑泽鸿的巨大号召力。
这支基金从2017年6月7日树立至今都由郑泽鸿办理，近3年收益率到达369.94%。不过，该基金由于过于火爆，现在存在规划过大的问题。
其实，到2020年10月，华夏动力改造的规划还维持在20亿左右，跟着上一年四季度以来“基金”的出圈大火，以及商场关于新动力工业链的热心，基金规划快速上涨10倍，到达了现在的224.10亿，成为了全商场“动力”主题基金中规划最大的产品。
农银新动力主题(002190)
赵诣也是上一年的基金收益冠军得主，从业时间近5年。除了农银新动力主题之外，还办理有农银工业4.0、农银汇理海棠三年定开混合、农银研讨精选混合等产品。
商场上广为流传的说法是，32岁的赵诣是一个专业而朴实的年青基金司理，特别喜欢出资和调研，会对工业进行深入研讨，“勇于在大概率正确的工作上与商场逆向而行。”所以，他办理的农银新动力主题基金近3年收益率到达了406.98%，被商场人士戴上了“猛人”的帽子……
泰达转型时机股票A(000828)
泰达宏利旗下的中生代基金司理王鹏，老基民们应该不生疏了。王鹏以其三年四倍的超强成绩而广受商场重视，泰达转型时机在其办理之下近3年的成绩到达了408.25%。
王鹏在出资战略上，坚持挑选景气量向上的职业龙头公司，寻求“戴维斯双击”。在本年9月份，王鹏曾经在接受媒体采访时表明，“从历史阅历看，三季报有许多板块，在未来四五个月就有超量收益，新动力车在三季报之前的回调或都是买入时机。”
新动力的出资逻辑是什么？
再抢手的范畴也不或许只涨不跌，最近一个月时间，新动力板块呈现了不小的动摇，到现在，大部分产品近1月的跌幅坚持在10%以内。
比较有阅历的出资者都知道，时机是跌出来的，危险是涨出来的，只需仓位操控的好，具有理性和耐性，就不会惊骇跌落。
那么问题来了，四季度，能趁机抄底新动力了吗？
在答复这个问题之前，无妨先了解下这个火了三年的赛道，它的出资逻辑终究是什么？为什么它能成为近年来一匹最大的“黑马”？
其实，新动力赛道现在最大的布景，便是全球正在一起面临的一轮动力改造——“碳中和、碳达峰”，信任咱们对这两个名词并不生疏。
特别是“十四五”期间，“双碳”方针上升了到国家战略，我国明确提出了要在2030年完成碳达峰，在2060年完成碳中和。所以，节能减排、进步传统动力使用功率、以及关于清洁动力开发，成为了事关国计民生的要点要害词。
所以，低碳职业必定具有很大生长空间，A股商场上的优质工业链公司也自然会备受重视。
华夏动力改造在2021年中报里披露了关于职业趋势的扼要展望，“光伏和新能车别离从发电和用电两头改动动力结构，长时间来看生长空间巨大。在光伏方面，平价上网年代的到来，可促进光伏发电占比继续增长，装机量继续安稳增长的趋势将坚持许多年，光伏制作范畴优质公司具有长周期安稳生长的出资时机。新动力车方面，纯电新动力车的技能方向全球现已达到一致，海外和国内长周期新动力车浸透率快速提高是未来比较确认的趋势。从工业链视点，全球新动力车上游和中游的优质龙头今后必将在国内，长时间来看，新动力车工业链上游和中游优质龙头具有很大的生长空间。”
四季度能上车吗？
毫无疑问，新动力基金这种职业型基金，相对来说动摇较大，特别是在接连上涨之后，简单呈现估值过高的问题。
汇丰晋信基金司理陆彬曾多次指出，本年的商场特征便是“永久的景气，分解的估值”……所以，估值是否合理，也是基民应该稳重考虑与剖析的要害。
小编对几只新动力基金近1年回撤起伏进行了计算，发现回撤起伏简直都在30%左右，也便是说，假如你一不小心买在了高位，有或许遭受超30%的回撤。
数据计算：财经早餐
所以在买新动力基金前，有必要做好接受相应回撤的思想准备，理性进场。比方，能够测验逢低加仓、定投、并长时间持有的方法参加进来，无疑将是愈加合理的挑选。
当然，基民们也不用过于忧虑，究竟现现已历了两个月的回调，现在组织关于这个板块的情绪还算相对达观。
兴业证券在最新的战略陈述中指出，四季度应要点重视三个方向之一便是科技生长，“在阅历8月以来的波动后，科创、军工、新动力、半导体等硬科技板块已从之前的兴奋中，再次回到一个能够逢低布局、底部发掘的方位。”
中金在最新的装备主张中指出，四季度应在抢先与落后的板块均衡装备。可重视的方向中就包含，“我国具有竞争力或正在强大的工业链：电动车工业链、光伏、科技硬件与软件、半导体、部分制作业资本品等。”
浙商证券则表明四度或是本年最佳出资窗口，并以为，大消费和大科技当时具有较高性价比，是四季度相对较好的出资土壤。
总归，从出资者视点动身，不管咱们怎么看待后市，都千万别忘了，应该一直对商场抱有敬畏之心!由于，商场永久是对的!
永久没有“肯定”二字，只要时间坚持理性，树立自己的买卖逻辑，疏忽短期的噪音和搅扰，才有或许长时间漫游在出资的海洋里!
