Model 3公路撞上静止警车 司660008基金净值机：全是“自动驾驶”惹的祸

美国东部时刻上星期六清晨05:00左右，一辆白色2019款特斯拉Model 3在美国佛罗里达州奥兰多市邻近的州际公路上与停止的一辆警车和一辆奔驰SUV相撞。 佛罗里达公路巡逻队声明称，在事情产生时，一名差人已走出他的2018款道奇Charger，去帮忙2012款奔驰GLK 350的车主，这辆奔驰车失掉妨碍才能，停在奥兰多的4号州际公路的边上。

随后，特斯拉的右前方撞上了警车的左边，然后又撞上了这辆奔驰。因警员已脱离他停着的警车，所以该事情没有形成人员伤亡。据Model 3的女驾驭员称，“轿车相撞时，她正在运用特斯拉的高档驾驭辅佐体系Autopilot。 佛罗里达公路巡逻队文件显现，对此次事故原因的查询没有完结，是否是特斯拉的自动驾驭体系导致或促成了这一事情，还有待确认。

FHP在上星期六的声明表明，白搭将该事情通报给了特斯拉和美国高速公路安全管理局。

在风口浪尖的自动驾驭

现在Autopilot白搭成为特斯拉一切新车的规范装备。该公司还以全自动驾驭套件(FSD) 的名义出售其高档驾驭员辅佐体系预付费用为10,000美元，美国订户每月需付出199美元。

Autopilot和FSD都需求驾驭员进行自动监控，并着重车辆没有完成彻底自动驾驭。 这起事故产生的时刻点正值NATSA对特斯拉的高档驾驭辅佐体系进行检查之际。此次检查覆盖了76.5万辆特斯拉轿车，几乎是包含了自2014年开端以来，特斯拉在美国出售的每一款轿车，如Model Y、Model X、Model S和Model 3等。

依据陈述，特斯拉的自动驾驭体系白搭形成了11次重大事故，现在已形成17人受伤和1人仇恨。 8月中旬，两名民主党参议员曾要求联邦交易委员会查询特斯拉在公司的自动驾驭技能方面的广告。两名参议员宣称Autopilot和FSD或许不符合特斯拉的营销信息。

他们还附上了特斯拉CEO马斯克的谈论以及2019年发布的“全自动驾驭”视频，“咱们忧虑特斯拉的自动驾驭和FSD功用不像该公司向大众宣扬的那样老练和牢靠。”

参议员们写道，“特斯拉车主听取了这些说法，并信任他们的车辆能够自行驾驭——这或许会带来丧命的结果。马斯克在交际媒体上的迷糊的预防措施并不是误导司机和危及路上每个人生命的托言。”

上星期一，马斯克供认该公司最新的自动驾驭技能存在问题，他表明驾驭辅佐体系FSD 9.2 Beta测试版“实际上并不好”，有关技能团队正在“尽力赶快改善”。