两项涉诉专利st建峰被判无效 中创新航反击宁德时代“拒赔”5710万元

8月4日讯宁德年代与中立异航的专利战继续晋级。8月3日晚，中立异航公告称，国家知识产权局已就宁德年代具有的“锂离子电池”和“正极极片及电池”两项发明专利作出无效决议。

“专利侵权的被告方假如请求专利无效成功，原有的专利权诉讼就失去了根底，相当于变相打赢官司。”才智芽专利咨询专家缪恩生表明，国家知识产权局担任检查专利权是否应该被授权以及详细的授权规模，法院则依据专利权所清晰的权力规模，界定产品是否侵略了有关专利。

上一年6月，中立异航向国家知识产权局提交请求，要求宣告上述两项专利无效。中立异航提出该项请求，源于与宁德年代的专利胶葛。依据《最高人民法院关于审理侵略专利权胶葛案件使用法令若干问题的解说》第二条规则：权力人在专利侵权诉讼中建议的权力要求被国务院专利行政部门宣告无效的，审理侵略专利权胶葛案件的人民法院能够裁决驳回权力人根据该无效权力要求的申述。

关于上述“两项涉诉专利被判无效”，宁德年代方面没有就最新进展作出回应。而到现在，中立异航和宁德年代的五项专利侵权诉讼中，仍有两项没有一审宣判。

2021年起，宁德年代合计向法院申述中立异航侵略其五项电池专利，二者的专利胶葛前后继续近两年，期间不断重复，索赔金额越来越高，最新的诉讼请求累计高达6.48亿元。其间，就包含“锂离子电池”和“正极极片及电池”专利，宁德年代就上述两项专利侵权的索赔金额为1.08亿元；本年2月，福州中级人民法院已就这两项专利侵权诉讼作出一审判定，中立异航被判侵权，需向宁德年代补偿5710万元，且要求中立异航中止出售涉诉侵权产品。随即，中立异航表明，将向最高人民法院提出上诉，且无需向宁德年代付出赔款。中立异航还向国家知识产权局提交请求，要求宣告涉诉的宁德年代两项专利无效。

除“锂离子电池”和“正极极片及电池”专利诉讼外，两家公司环绕“集流构件和电池”专利的诉讼也已宣判，中立异航被判向宁德年代补偿总计296万元。不过，针对该判定成果，中立异航也表态称将上诉最高人民法院。

“跟着新能源轿车商场规模的快速兴起，与之有关的专利诉讼也成为厂商之间竞赛的重要方法。”业内人士表明，因为动力电池范畴存在的巨大商场利益，跟着新能源轿车商场规模的快速兴起，锂电池厂商之间的“专利战”也益发胶着。

SNE research数据显现，2023年1—6月，全球动力电池装车量为304.3GWH，同比增加50.1%，相较于2022年全年71.8%的高增加率有所下降。其间，就中国电池企业的全体体现来看，除了宁德年代和比亚迪，入围前十的还有中立异航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达四家。六家中国企业的全体市占率达到了62.6%，相较于上一年的56.7%大幅上升了5.9个百分点。

“现在动力电池的中心竞赛会集在立异技能和操控本钱方面。”在前述业内人士看来，现在动力电池的中心竞赛会集在立异技能和操控本钱方面。近年来，以中立异航为代表的二线动力电池厂商快速兴起，一方面得益于新能源轿车浸透率不断攀升，动力电池产品求过于供；另一方面，整车厂为保证供应链安全安稳，除主供外，还引进二供、三供，以削减车企对龙头电池厂商的依靠。