关于新能源汽车电池回收利用，工信部又有新部署，机构直言行业正处于十年长景气周000720股吧期起跑点

9月17日工业和信息化部昨日举行“推进工业绿色低碳循环展开”主题发布会。在发布会上，工业和信息化部节能与综合使用司司长黄利斌表明，下一步，我部将执行《“十四五”工业绿色展开规划》《关于加速推进工业资源综合使用的施行方案》等方针要求，着力推进以下作业：一是加速研讨拟定新能源轿车动力蓄电池收回使用办理办法，加大监管束缚力，强化电池流向办理，压实各方主体职责。二是加大退役电池柔性拆解、高效再生使用等关键技能攻关和推行应用力度，建立供需对接途径，提高职业技能水平。加速出台一批动力电池收回使用国家标准、职业标准，抓好标准宣贯执行，强化标准引领支撑。三是展开动力电池收回使用试点作业总结，遴选推行一批动力电池收回使用老练经历和典型项目，鼓舞商业模式立异，强化产业链上下游对接，引导各方高质量推进收回系统建造。四是继续施行废旧动力电池综合使用职业标准办理，施行“有进有出”的动态调整机制，培养强大梯次和再生使用骨干企业，推进资源要素向优势企业集聚。

受新能源车销量走高的推进，我国动力电池装机规划快速放量。2021年我国动力电池装机量到达154.5GWh，占全球的52%，到本年上半年我国动力电池累计装机量已达531.9GWh，坚持全球领先地位。在现在的技能条件下，动力电池的使用寿数一般为5-8年，而跟着动力电池装机量的继续走高，未来电池收回处置需求有望逐年走高。 我国动力电池收回使用的方针展开进程可分为三个阶段，收回使用系统随方针深化推从而逐步完善：

2012-2016年，动力蓄电池收回使用仅仅作为推行应用新能源轿车方针文件的部分条款呈现；

2016-2018年，国家展开变革委、工信部和环保部等国家有关部分开端连续出台专门针对动力电池的有关方针；

2018年至今，动力电池收回方针密布出台，进入试点施行阶段，职业标准化进程显着加速。

天风证券研报指出，从展开驱动力来看，动力电池收回职业遭到环保诉求、战略价值、经济性三大要素合力。

环保诉求：废旧动力电池环境危害大，不经收回处理将构成严峻污染。对动力电池进行收回使用能有用节能减排，契合“双碳”方针。

战略价值：我国钴、镍资源供需严峻失衡，已探明储备量很少。锂资源国内供应才能弱，对外依存度高。动力电池收回再使用可以有用缓解我国电池金属的供应束缚。

经济性：废旧动力电池的资源性强，再生使用的价值高。正极资料的资源价值最高，为再生使用的首要目标。资源价格上涨推高动力电池收回使用的经济性，企业本钱活跃布局。 天风证券指出，第一批动力电池已到达退役年限，收回再使用需求有望逐年走高。我国新能源轿车规划化量产始于2014年，而动力电池的寿数一般为5-8年；跟着最早一批成规划的动力电池自2019年起连续到达退役年限，商场将构成规划化退役的新常态，未来收回再使用需求有望逐年走高。依据测算，估计2030年我国动力电池总退役量将有望到达380.3GWh，2021-2030年十年CAGR为48.9%。从展开阶段来看，职业当下正处于十年长景气周期的起跑点，未来展开前景可观。 天风证券主张重视具有途径+技能双优势的大型收回企业：

格林美：全球第二大三元前驱体资料生产商，布局动力电池收回打造价值链闭环；天奇股份：锂电池循环事务已成中心事务增长点，未来产能有望进一步开释；南都电源：铅蓄电池再生龙头，已具有完好电池收回网络；旺能环境：美欣达集团旗下仅有上市途径，集团公司将供给展开助力；浙富控股：危废资源化领导者，拓宽动力电池收回事务将有利于资源协同。

有关个股

南都电源-0.62%旺能环境-0.19%浙富控股0.00%格林美-0.55%天奇股份-6.20%