全球首艘氨燃料货船即将问世 几乎不排放二氧化陇神戎发碳

12月2日讯据化肥出产商雅苒国际宣称，国际上第一艘几乎不排放二氧化碳的货船Yara Eyde号将于2026年启航，首要运用清洁氨作为燃料。

雅苒国际总裁兼首席执行官Svein Tore Holsether表明，期望这艘货船能够展现航运业在脱碳道路上的“或许性”，这艘船的二氧化碳排放量将比一般化石燃料驱动的船舶少95%以上。

Holsether指出，现在是时分改动关于2040年和2050年脱碳方面的许诺了，咱们现在的技能将被证明是可行的。

依据国际海事安排的数据，航运业占全球二氧化碳和其他温室气体年排放量的近3%。

据悉，全球最大的化肥制造商之一雅苒国际与其子公司雅苒清洁氨公司，再加上挪威集装箱船运营商北海集装箱航运公司一起制作这艘氨动力船。

Yara Eyde号方案在挪威和德国两国之间运营，该航线将成为通往欧洲大陆的第一条零排放海上航线。该船的规划针对挪威和欧洲之间的交易走廊进行了优化，该交易走廊连接了奥斯陆、布雷维克、汉堡港和不来梅港。

一般来说，氨的出产一般触及很多运用化石燃料，如煤和天然气，并排放很多的二氧化碳。出产每公吨氨开释的二氧化碳几乎是出产粗钢的两倍，是出产水泥的四倍。

但是，雅苒清洁氨公司的蓝氨出产过程中能够捕获并贮存二氧化碳的排放，而绿氨全程以可再生能源为质料进行制备，能够真实做到可继续全程无碳，未来发展前景巨大。

Holsether此前表明，国际正面临气候危机，各方力气有必要团结起来，敏捷削减排放。咱们很快乐能进行跨部门协作，证明咱们有或许完成减排方针。现在咱们将乘着Yara Eyde，继续咱们的绿色之旅，而它将成为国际上第一艘以氨为单一动力源的货船。

实际上，这现已不是航运业公司的第一次尝试了。2021年，全球最大的航运公司之一马士基宣告，方案购买几艘运用e-甲醇或可继续生物甲醇的碳中和货船。上一年8月，该公司表明将在2024年第一季度之前推出第一艘碳中和货船。

本年7月，航运业许诺到2050年左右将其排放量削减到净零，这意味着从大气中铲除的污染物至少与排放的污染物相同多。但面临不断晋级的气候危机，一些气候专家批判这一许诺严重不足。