固态电池量产加速落地新车型密集发布潮将至单云南白药股票车带电量显著提升

亿轩观市

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《科创板日报》7月18日讯固态电池落地脚步渐近。

7月17日晚间，当升科技公告，与清陶动力签定战略协作协议，后者许诺，2022年-2025年期间向公司收购固态锂电正极资料，总量不低于3万吨。

若以1GWh电池对应1500吨正极资料用量核算，则该公告中的3万吨正极资料或有望完结约20GWh的电池总产量。

资料显现，清陶动力建有国内首条固态锂电产线，曾获上汽集团两次参加融资。就在7月6日，上汽集团刚刚与清陶动力签约，建立固态电池联合实验室。两边协作研制的固态动力电池续航将在千公里以上，电池将于下一年在上汽自主品牌新款车型上完结落地使用。

这并非仅有一款行将落地的固态电池。

6月15日，辉能科技初次揭露固态电池产品的全自动量产进程，公司宣告，方案下一年完结固态电池量产，并供给电动轿车商场。

5月末，国轩高科发布首款三元半固态电池，估计年内完结量产。该电池能量密度可达360Wh/kg，将在本年完结装车，搭载该电池的电动车将完结1000公里续航。

3月底，卫蓝新动力泄漏，公司正与蔚来轿车协作，方案根据ET7车型，推出单次充电续航1000公里的固态电池，能量密度为360Wh/kg。该款固态电池有望于本年末或下一年上半年开端量产。相同，卫蓝新动力去年末已向当升科技定下了2.5万吨的固态电池正极资料收购量。

整体来说，业界普遍以为，固态电池是最具远景的新一代动力锂电。华经工业研究院估计，到2030年，我国固态电池商场空间有望达200亿元，2022-2030年商场空间复合增长率为55.01%。

在能量密度、输出电流稳定性、执役寿数、体积等方面，固态电池均具有优势，而最杰出的优势就是安全性及续航路程：固态电解质不可燃、耐高温、无腐蚀、不蒸发；别的数据显现，其续航时刻可达传统液态锂电池的2-3倍。

中泰证券以为，固态电池商业化后，单车带电量将显着提高。

别的，我国方针上也明确要求，能量型电池单体能量密度需大于等于180Wh/kg。中泰证券与国元证券均以为，市面上能量密度最大的三元电池仅有206Wh/kg，而固态电池能量密度能轻松打破300Wh/kg。

值得注意的是，虽然固态电池优势显着，但因本钱问题，全固态电池阶段降临仍需等候。蔚来ET7、春风E70所搭载的“半固态电池”部分削减电解液用量，选用部分固态电解质，以此作为折中方案，成为迈向全固态这一技能之前，能够首先完结的一个“小方针”。

其他车厂也有独立或联合开发固态电池，均在2025年今后有量产方案，但组织估计，大多数仍为半固态系统。

除上述公司之外，A股中：

发布于 2024-03-06 20:03:03

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