芯海科技卢阿里巴巴开盘价国建：以ADC+MCU双轮驱动 向汽车及工业领域拓展延伸

《科创板日报》8月19日讯 科创板开市三周年云上峰会今天正式举办。本届峰会由上海报业集团辅导，界面·|科创板日报主办，以“硬核驱动·新能引擎”为主题。芯海科技董事长、总经理卢国建参加了以“半导体工业包围方向及供需比赛”为论题的对话科创家环节。

卢国建表明，BMS与模仿芯片高精度ADC十分有关，现在国内外同行多数以消费范畴为主。轿车范畴产品的要求十分高，给规划带来较大的应战。公司充分利用自身20年堆集的模仿电路和高精度ADC技能阅历，以ADC+MCU双轮驱动开展。

“咱们现在整个战略也在往轿车和工业范畴拓宽。公司可转债融资现已顺畅发行，首要便是做轿车MCU研制及工业化。一起，咱们也在团队建造、功用安全等方面都加大了投入力度，公司全体战略转型现已取得了必定成效。”卢国建表明，未来仍是要往高端的、轿车及工业范畴去开展。

以下为卢国建先生的对话实录：

主持人：公司BMS芯片国内外同行的竞赛优势在哪里?未来的商场需求?

芯海科技董事长、总经理 卢国建：

咱们好。BMS与模仿芯片高精度ADC是十分有关的，咱们公司从2003年建立以来一向在做高精度ADC，至今已有20多年时刻。BMS是一种计量芯片、高精度的，归于模仿电路部分。所以芯海其实是以模仿电路发家，从07年左右开端做MCU以及SoC，然后再做通用MCU，阅历了一系列的改变。

BMS的特性便是高精度，咱们产品单节的BMS、SoC芯片现已推出，得到了标杆客户的认可。现在来看，咱们与同行比较，在精度上仍是优于同类产品，已到达国内领先水平。其间，手机等消费类产品对精度、宽温度等要求加高，国内厂商相对国外TI、瑞萨等厂商还存在一些距离。

现在手机电池的容量越来越大，咱们对快充的需求也越来越高。假如产品的精度不高，快充的过程中简单对电池成损伤，经常会过充。充电假如慢的话，它也达不到快充的作用。为了既不损伤电池，又要到达快充的作用，精度就被要求在一个宽温度规模。即便在高温的时分够用手机，也能到达相同的精度。因而，BMS对ADC的要求是十分高的。

现在国内外同行首要包含TI和瑞萨等厂商，但他们多数以消费范畴为主，部分则聚集在轿车范畴。但是在轿车上运用的要求更高，给规划带来十分高的应战。不只需求规划能力优异的规划工程师，并且工艺要求也十分高。

咱们现在产品现已在笔记本电脑、无人机等范畴使用，与一些标杆客户有深度的协作。下一步咱们将会往新能源车方面使用与拓宽。充分利用咱们公司自身20年堆集的模仿电路和高精度ADC技能，在细分商场拓宽延伸。现在的新能源车、储能等范畴对锂电、移动设备的需求越来越大，都需求电，这个商场不只空间十分大的，并且增加敏捷。

主持人：您怎么看待这个近期MCU商场的结构性改变？商场的结构性改变对公司又带来哪些机会和应战？

芯海科技董事长、总经理 卢国建：

咱们一向对外称公司开展是ADC+MCU双轮驱动，在ADC和MCU范畴有着深沉的沉淀。近五年，国内MCU公司不断生长，特别是几家上市公司，也有十分多的还没有上市的，乃至公司或许已正在上市的路上。

MCU商场为什么可以包容这么多公司？这些公司的特色都是MCU加其他产品渠道，不纯粹是一个MCU公司。MCU公司的中心在模仿电路。即模仿电路做得强，那么它的MCU全体就强。MCU的有关技能，不管是可靠性，仍是外设的接口、精度等，都是跟模仿有关的。

通用MCU相对比较简单，但一旦做到高端的工业类或轿车类MCU，仍是有十分高的门槛。所以现在国内真实能做到工业和轿车范畴的仍是少之又少。总得来说，绝大部分仍是在消费电子范畴。我觉得我国IC MCU公司要锋芒毕露的话，得尽快得去盯着欧美大公司，包含他们的商场、客户等。此外，本来消费范畴MCU公司十分多，有较大的同质化，对毛利率有必定影响。

咱们现在整个战略也在往轿车和工业范畴拓宽。公司可转债融资现已顺畅发行，首要便是做轿车MCU研制及工业化。一起，咱们也在团队建造、功用安全等方面都加大了投入力度，公司全体战略转型现已取得了必定成效。我觉得未来仍是要往高端的、轿车及工业范畴去开展。