购车送币？Token营销的万达影城财富店疯狂变形记

只需搭上区块链快车，好像一切都变得性感了起来。

最近，一些新的营销形式开端会集呈现，并试图用性感的Token来获客。

而Token自身，好像并无价值。

在这个零和游戏中，买单的，往往是买卖所的散户们。

这样的区块链项目，究竟有何意义？

01 购车返代币

“代币”的玩法，正在蔓延到金融范畴。

近期，在轿车金融范畴，就呈现了一种全新形式：购车返“数字钱银”。

一家名为“云端易车”的轿车金融公司，推出了这个新玩法。

详细怎样操作呢？

咱们以其网站上出售的一辆别克威朗为例。

这款车价格为14.7万元。顾客能够按正常流程，首付3.3万元购车，剩余的钱处理借款，三年还清。

到这一阶段，顾客的购车流程和传统方法没什么差异。精彩之处，就在于之后Token的介入。

为了买这辆车，顾客大约向银行贷了11万；办完借款后，轿车金融公司会返给顾客价值11万元的Token，与借款等额。

这一Token的简写是CAET。

之后，用户能够在一家叫“美国脉冲数字钱银买卖所”的渠道，将Token买卖成ETH，再经过OTC买卖，将ETH兑换成法币，每月还给银行。

为了避免顾客一次性将Token悉数卖出套现，买卖所规则，每天只能冻结千分之一的Token。

理论上，假如Token价格动摇不大的话，每月冻结的Token，刚好用于还车贷。

这相当于，顾客用首付的价格买了辆车。

一旦Token价格上涨，顾客还能多赚些钱；假如跌落，关于朴实“被赠币”的顾客而言，也没有影响。

这个形式看起来特别风趣：用户贱价买到了车；轿车出售公司和银行拿到了钱。

但，买卖便是一场零和游戏，谁又在为这个形式买单？

02 起底CAET

咱们先来看看这个闭环中的要害参加方。

首要，是云端易车公司。

它本来便是一家轿车金融公司，做过轿车分期、轿车后商场等事务。

然后，咱们再来看下“美国脉冲数字钱银买卖所”。

现在，这个买卖所的币币买卖只要两个买卖对，一个是CAET/ETH，另一个是“缘链”YAYA/ETH。

揭露材料显现，“缘链”YAYA币项目发行方是一家新加坡企业，自称是致力于“佛教文化全球化的传达与交融的科技服务企业”。

最终，是重要的CAET。

CAET的全称是Cloud Automobile Ecological Token，翻译成中文，是“云端轿车生态链”。

它的白皮书，并没有泄漏项目详细的团队成员，仅仅简略介绍了CAET推出的商场布景和发行方法。

CAET有什么效果？

云端易车工作人员平乐表明，CAET未来能够用于“车辆溯源”和“轿车供应链溯源”等。

可是现在，所谓的CAET，根本和“会员积分”无异，只能在轿车修理、保养等处，享用必定扣头。

这样的Token，究竟有何价值？

所谓的“购车返币”，连平乐自己都供认，仅仅一种“营销手法”，被用来招引客户和更多的加盟店。

而云端易车的一位出售司理也证明，“这是长时间的活动”，有很多人被“返币”方法招引，“最近就卖出了十几辆车”。

积分Token，实际上是最没有价值的Token品种之一，没有增长性，没有鼓励性。

那么，究竟谁来为这个项目买单？

白皮书显现，CAET发行总量是200亿枚，分10年投入运用，第一年开释10%，共20亿枚。

这其间的4亿枚，会以“购车返币”的方法，返到客户手中。

而依照现在的币价，这4亿，价值2.92亿人民币。

在这个完美的闭环中，谁将为这2.92亿买单？

在买卖所，买车的顾客，会去买卖所兑换法币，而在买卖所炒币的玩家，便是为这2.92亿买单的“韭菜”。

03 积分Token化

云端易车的一位出售司理告知一本区块链记者，现在看来，大部分提车的客户都是币圈的人。

“这两天，刚有一个客户卖了手里的ETH借款买车。花小钱，拿了一款自己喜爱的车，还拿到CAET，他觉得非常值。”出售司理说。

这个形式，便是大热的“Token经济”的落地吗？

实际上，数字钱银的概念尽管并不一致，但根本上会分两种：去中心化的Token和Token化的互联网积分。

加密钱银，便是咱们一般了解的凭借区块链等技能发行的代币；互联网积分，则是商家的返利积分、扣头券、消费红包等。

假如CAET只能在云端易车系统内，作为“扣头券”运用，这本质上便是Token化的互联网积分。

一起，关于互联网积分，国家有清晰的“三条底线”：绝不能和人民币进行双向兑换；运用范围须在渠道内部，顾客之间不能彼此转让；不行附加任何利息。

可见，这是一个典型为了发币而发币的场景，乃至还专门搞了一个买卖所来买卖。

从最近爆火的Fomo3D，再到现在的购车送币，区块链的商业形式，开端变得错综复杂，让人越发看不懂。